12月9日上昼，在杭州从事导游使命的潘敏早早来到杭州萧山国际机场，看成领队，她今天要带一个28东说念主的旅游团开启为期一周的日本之旅。

潘敏印象中，这些年杭州机场的变化很大：昔时飞海外齐从T3航站楼起程，当今T4投用后机场环境越来越好，航路越来越多，有关的管事配套也越来越完善。“前段本领还传奇在机场能免费洗开水澡，果真很东说念主性化。”

记者 陈薇 摄

杭州机场的发展仅仅浙江全省机场发展的一个缩影。今天，浙江省机场集团传来好音信，扬弃12月9日，浙江全省机场2024年的搭客狡赖量已冲破8000万东说念主次，竣事新的朝上式发展。同期，省内7个运载机场的年搭客狡赖量均已超越客岁全年总体水平。

浙江排世界第五

国际航班上座率越来越高

机场搭客狡赖量，是筹谋一个地区经济社会发展流程、好意思丽流程、洞开流程和活跃流程的要紧记号。

年搭客量8000万东说念主次是个什么宗旨。

“这8000万搭客占世界机场搭客狡赖总量的约6%。”浙江省机场集团市集拓展部业务行使夏元烨先容，扬弃目下，浙江全省搭客狡赖量在世界省直辖市名次位列第五，名次前四的辞别为广东省、上海市、北京市和四川省。

记者 陈薇 摄

事实上，自2017年全省机场资源整合后，浙江航空运载分娩不断创出新记载。本年以来，浙江省内各个机场多情势的交出亮眼“成绩单”，像杭州、宁波等机场基本用了10个月就完成了客岁一年的搭客总量，呈现快速增长态势。

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“本年一直忙忙绿碌，处于一个到处飞的景况。”潘敏带的旅游团以放洋旅游居多，去日本、东南亚、阿联酋等地基本齐从杭州机场起程。

目下杭州至新加坡（每周17班）、韩国（每周35班）、泰国（每周36班）等国际客运航路，均保握褂讪运营，欧洲航路里斯本、罗马、马德里、莫斯科等每周预计11班，同期也灵通了埃及的非洲航路以及澳大利亚、新西兰的大洋洲航路，每周预计9班。

跟着免签“一又友圈”不断扩大，机场客流量日趋攀升，杭州机场国际客运部值班司理沈利红对此深有叹惋。

记者 陈薇 摄

“机场航路越来越多，出行越来越苟简，老东说念主、孩子等放洋旅行的也越来越多。”沈利红告诉记者，前两年放洋的以散客居多，本年驱动包机出游的较着增加，独特是最近去越南、新马泰等地的包机航班齐是满满当当，基本客座率齐在95%以上。

沈利红说，机场每天齐有早、中、晚三个岑岭，搭客一多，频频几个国际航班赶在扫数，一个航班值机还没驱逐，另一个航班的搭客就仍是到达机场驱动办理有关手续了，“随机候果真忙到连上茅厕的本领齐莫得”。

据统计，本年1至11月，杭州机场出入境客流量累计达407万东说念主次，同比客岁增长84.3%，初次冲破400万大关。目下，杭州机场国际及地区通航点已达36个，笼罩四大洲共21个国度。

扬弃目下，浙江范围的国际地区客运航班量和搭客量规复率辞别为77%、72%，辞别高于世界4个和3个百分点。全省国际地区按期客运航点累计69个。

初次冲破8000万东说念主次大关

背后有哪些动能维持

全省机场搭客量初次冲破8000万东说念主次大关，背后有哪些动能维持？

记者了解到，本年杭州机场的搭客量在全省机场8000万东说念主次中约占57%，皇冠app宁波、温州两大机场搭客量占比在15%至16%之间。

“瞻望本年全年杭州机场搭客狡赖量有望冲破4800万东说念主次，这将是咱们有史以来获取最佳的客运成绩。”杭州机场市集部总司理钟潜在继承记者采访时暗示，这主要收货于浙江省的高能级洞开和杭州市的经济复苏政策。

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记者 陈薇 摄

“浙江省和杭州市的政策红利，径直鼓动了机场客流量的快速增长。”钟潜说，这些政策，包括会展经济的茁壮发展以及洞开型新能级城市简直立，为机场的发展提供了高伊始。再通过航旅交融以及航路优化等，为浙江机场达到8000万东说念主次的客流量奠定了相等塌实的基础。

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中国民航大学阐述、航空经济发展探究所长处李晓津的不雅点和钟潜一口同声：“浙江细腻的外部环境领略了要紧作用。本年前十个月浙江经济运行握续回升向好，总体不仅快于世界平均水平，况且在长三角地区处于来源水平，与民航发展酿成良性互动联系。”

其次，李晓津合计，浙江民航我方辛勤。一方面，不断擢升机场保险水平，不仅推出一站式航空客运管事，还有全链条航空物流管事，实践航空货运单证电子化等，为乘客出行带来便利。另一方面，东航、国航、南航等航空公司擢升管事水准，不断推出有竞争力的票价，招引了繁密搭客。

“客运数据的增长和浙江场所政府高度爱重民航业发展，赐与鼎力支握亦然分不开的。”李晓津说，省、市、区三级政府鼎力支握辖区内民航发展，通过财政、地盘、社保等扶握民航及高卑劣产业。举例杭州以航空高端零部件、先进材料等为要点，作念大杭州钱塘区航空航天“万亩千亿”新产业平台；以大中型无东说念主机整机制造为特质，打造集研制分娩、实验试飞、运营管事等为一体的台州通用航空“万亩千亿”新产业平台，齐带动了独特多的搭客收支杭州及相近城市。

杭州机场将新增第三跑说念

浙江机场下一个标的是什么

站在新的历史性节点，浙江机场下一个标的是什么？

浙江省机场集团方面浮现，瞻望到2027年，嘉兴、丽水两个机场已建成投运，杭甬温机场要害能级显赫擢升，“一中枢两要害六节点”全省机场协同发展体系基本建成。届时，全省机场搭客狡赖量将冲破1亿东说念主次，货邮狡赖量将冲破150万吨，航空主业限度将竣事量级跃升。

目下全省已完成机场紧要工程投资近500亿元，杭州机场三期一阶段、宁波机场三期、温州机场改扩建等一批紧要情势如期建成投运。至此，浙江成为世界领有3个千万级机场的省份之一，领有5个港口机场，计谋维持能力和航网邃晓能力握续增强。

浙江省机场集团 供图

“咱们正辛勤增强杭州机场国际航空要害功能，加速鼓动宁波、温州区域航空要害确立，已基本建成丽水机场，鼓动打造嘉兴长三角航空货运要害，效力构建‘一中枢、两要害、六节点’的全省九大机场协同发展体系。”浙江省机场集团市集拓展部业务行使夏元烨说。

记者了解到，为竣事2035年搭客狡赖量7500万东说念主次的发展蓝图，2023年杭州机场四期扩建工程启动前期使命，计较新建长3400米的第三跑说念，情势新增用地约6500亩，瞻望2028年建成。

关于异日浙江民航发展，李晓津刻毒，凭证市集需求积极开发国际航路，独特是与国际电商相稳健的客运和货运航路，放大浙江在跨境电商鸿沟的竞争上风。此外，还应该缔造将国际机场建为城市要害、机场面在城区确立为城市经济中心的理念，将适空产业和东说念主口尽可能布局在机场周围世界杯时间，减少伺隙搭客和货品的大地交通资本：“不错学习迪拜等国际城市先进教训，把浙江打造为民航强省。”