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对乘客而言，从不误点，甚而还能提前到达，这么的航空公司无疑是最佳的。然而我国这么一家硬核航司，三年却爆亏110亿，被动向履行垂头，不得不走上退市之路。

1. 山东航空无奈退市？

上市23年之后，上东航空迎来了退市末端。日前，山东航空发布公告称，收到深交所对于决定公司股票拆开上市的奉告书。之是以如斯，是因为山东航空承接两年年度经审计的期末净钞票为负值。换而言之，山东航空承接两年资不抵债，触发了强制退市情形。最近三年，山东航空的日子如实尽头沉重，2020年2022 年，公司蚀本额划分为23.82亿元、18.14亿元、69.07亿元，三年累计蚀本超110亿元。

2. 从不误点的硬核航司？

山东航空历史悠久，早在1994年就斥地了。诚然是一家场所性航司，但山东航空策画有方，是其时少数能盈利的航司。尤其是在亚洲金融危急的那几年，山东航空逆流而上，营收年均增长67%，位列行业第一。2000年9月山东航空获胜登陆A股，成为国内第三家上市航司。山东航空的飞机以准点著称，在2019年过问亚太地区大型航空公司到港准点率TOP10，并在在国内排第一；2023年2月，山航以以准点率96.27%，不时位列第别称。

网上对山东航空，委果是清一色的好评：唯有天上不下刀，山航历久不迟到；刚正是从不误点，历久提早到达；从不准点到达，只会提前降落……甚而于，网友将其称之为“闪电航空”“硬核山航”“中国俄航”“延误险闭幕者”“客机中的斗殴机”……此前，朔方大面积强降雨，航班大面积取消或延误，山航依旧浮浅腾飞。况兼，一度有乘客提议“糊涂机长开快点”肯求后，成果山航飞机提前20分钟到达，新2手机网址让乘客赶上了改换。

走进该公司粽子生产车间，只见工人们各司其职，从漂洗粽叶、淘洗糯米、包扎粽子到高压蒸煮、真空包装，每个环节都井然有序，同时还要确保每个粽子的大小和重量都达到要求。

3. 不得不向履行垂头？

乘客用户的刷屏好评，与山航退市的烦燥履行，变成了表示的对比。为何会这么呢？最初，高铁新期间来了，山航不得不向履行垂头。2011年，山航大赚7.71亿元，创下历史新高。然而这一年，山航也迎来当头棒喝，因为京泸高铁开放了。人所共知，远程输送天然是飞机占据全王人上风，然而在短途和支线航空输送中，高铁就对飞机有很强的替代性。有了更便利的高铁，许多东谈主就不坐飞机了。

京沪高铁开放之后，业内觉得航司所受冲击，山东航空首当其冲。山东航空彼时的航路结构里，800公里以下的航路比例较高，不仅航距短，况兼还辘集在华东区域，是高铁冲击最为严重的地区。彼时，山航的热门航路为青岛-北京、济南-虹桥、济南-北京、青岛-南京等，均位于北京、山东、上海之间，基本上高铁王人不错隐敝。在时期差未几，况兼票价低许多的情况下，渐渐兴起的高铁天然取代了山航。

其次，为了从场所性航司向寰宇性航司栽种，山航在上市后屡次购买飞机、推广运力。渐渐地，山航由偏安山东一隅走向寰宇，况兼还得手开放了一些国外航路。然而需要指出的是，航空业为重钞票行业，领域推广详情伴跟着运营本钱的暴增，山航就此给我方埋下了“大雷”。从2012年启动，山航的净利润便启动逐年下滑。诚然2016年有所反弹，但2016启动又再次过问着落通谈，直到2020年启动巨亏，并走到如今被退市的绝境上。